Велосипед, своїми руками

Якщо є частини велосипеда, додаткові запчастини з іншим автотранспортом або автомобілем, прості інструменти-будь-який майстер може самостійно створити незалежний та безпечний велосипедний велосипед.

У 2005 році було дозволено отримувати право зареєструватися на домашній транспорт. Але лише з умовами, які транспортують державні стандарти. Само -створений транспорт сертифікований, якщо він відповідає всім технічним вимогам. Якщо будь-який показник технічних характеристик буде порушено, тоді домашній транспорт не буде зареєстрований у ДАІ.

Для домашнього обладнання є обмеження, які здатні покращити його якість, надійність використання, збільшити термін служби. Існують обмеження щодо розміру транспорту. Існують вимоги до рульової системи, роботи двигуна, освітлювальних пристроїв.

Вимоги до домашньої технології не обмежують свободу дизайну дизайнера, а встановлені своєю метою:

• дотримання правил дорожнього руху, безпеки, захисту праці;
• захист навколишнього середовища.

Велосипед - хороший транспорт для спорту та ходьби. Але що погано - взимку, їзда на велосипеді перетворюється на подолання перешкод. Снігові сніговики, лід, слизька дорога зустрічаються на стежці велосипедиста. Як вийти зі складної ситуації, або простіше, зробити їзду на велосипеді самі - ця стаття скаже.

Як зробити велосипедний пункт своїми руками

Довгий час велосипедисти думають про те, як переробити велосипед у снігохід, так що влітку він знову працює за призначенням. Щоб велосипед мав можливість перетворитися на снігохід і назад. Зробіть це - для всіх.

DO -it -Shoorsher Design має такі переваги:

• Механічний привід з колесами з великих автомобільних камер не застрягне в сніговиках:
• Управління, розташоване перед конструкцією, легко контролюватиме їзду на велосипеді;
• Низька ціна на домашній компонент заощадить гроші.

Що можна взяти з велосипеда

Для того, щоб зробити домашнім будинком на велосипеді, майже всі деталі велосипеда будуть потрібні кадри, вилки, сидіння. Снігохід найкраще виготовляється з гори чи іншого велосипеда, в якому рамка виготовлена ​​з титану, алюмінію, нержавіючої сталі - легкої та довговічної, маючи кілька швидкостей. Краще встановити живісний блок з мотоцикла на снігоході як двигун, оскільки він легкий, але має велику потужність і хорошу швидкість.

Незалежний снігохід здатний прискорити до 30-50 км/год на плоскій дорозі. Снігохід, отриманий з велосипеда. У виробництві їзди на велосипеді використовуються лише міцні та довговічні деталі.

Деталі від бензопили

Двигун бензопилою має велику потужність, тому він широко використовується в різних змінах, в тому числі, коли велосипед переробляється на снігохід. Двигун, встановлений на велосипедному двигуні, долає відстань до 15 км, не використовує багато палива.

Домашня конструкція з двигуном бензопили має такі переваги:

• хороша адаптація до різних погодних умов;
• низьке споживання палива в льоду;
• Простота в турботі та обслуговуванні двигуна -це все, що потрібно, -це використання бензину високої якості та регулярного змащення коробки передач.

Ками з Камаз

На слизькому або покритому сипучому снігу, зібравши велосипедний будинок, буде ковзати. Щоб збільшити зчеплення коліс дорогою, краще використовувати великі діаметрові камери. Для домашнього пристрою камери камери підходять-це забезпечить хорошу стабільність. Гума з вантажівки широка, менше падає на сніг. Краще купувати камери в спеціальних магазинах або ринках продажів для спеціального обладнання.

Використовуйте камери, які використовувались лише після перевірки відсутності прогалин, тріщин та інших пошкоджень. Щоб уникнути надзвичайної ситуації.

Покрокова інструкція

Перед початком роботи виготовляються розрахунки всіх параметрів проектування, намалюйте на аркуші паперу кругообіг, підготуйте всі деталі та інструменти:

• широкі лижі до 80 см;
• дві металеві невеликі труби з поперечним перерізом 50 мм;
• невеликий шматок каналу;
• металева пластина розміром 25x50 мм, товщиною 4-5 мм;
• палати з автомобіля Камаз;
• гайковий ключ різних розмірів;
• молоток;
• плоскогубці;
• електричний дриль;
• Зварювальний пристрій.

Експериментально встановлювали майстри, що для хорошої роботи та стабільності велосипеда краще використовувати труби з діаметром 40 мм, а профіль - 25х25 мм, з товщиною стінки 2 мм.

Збірка передньої частини снігоходу

Краще почати роботу із заміною переднього колеса лижами, щоб зменшити тертя за снігом. Не важко зробити катання на лижах власним.

Щоб покращити якість дизайну, рекомендується виготовляти лижні лижні з Duralumin або DUSHBOARD.

• Для цього фанери приймають у кількості 4 штук товщиною 5 мм. Фанерний фанерний клей, прикріпіть до рульової бази.
• Потім пружина зі сталі з високою потужністю добре закріплена на конструкції. Замість домашнього катання на лижах, також використовується старий скейтборд, фабричні лижі.
• Наступну дію потрібно демонтувати переднє колесо велосипеда. Потім зафіксуйте шматок каналу в центрі до підготовлених лиж - це робиться за допомогою чотирьох болтів M8 або M10.
• Потім відріжте два шматки труби однакового розміру, зафіксуйте їх на велосипедній вилці - по одній трубі на кожній дузі велосипеда. Для того, щоб конструкція була сильною, щоб виправити труби на велосипедній вилці затискачами або затискачами - використовуйте щонайменше два кріплення для кожної дуги вилки для вилки.
• Виправити труби симетрично відносно один одного. Щоб зробити конструкцію сильною, додається жорсткість. Для цього через отвори просвердлюються посередині труб, які збираються разом болтами.
• Трубки, закріплені на дугах велосипедної вилки.
• Лижні з дужками встановлюються. Для цього симетричні отвори просвердлюються по обидва боки каналу. Дірки такого ж розміру, що і у вишні, виготовляються по краях вилкових труб-принаймні 11-13 мм. Структура з`єднана довгими болтами M10-M12.
• Для зміцнення рами на стику деталей - зварене поперечну трубу до дна керма. Необхідно прикріпити катання за допомогою петлей до поперечної труби.
• Використовуючи шайбу, втулки, сталеві шпильки, два гайки для збирання навісного з`єднання.

Після виконання всіх гірськолижних операцій він уже встановлений на велосипеді - він рухається вертикально, а це означає, що спуск або підйом здійснюється під будь -яким кутом, як у велосипеді.

Робота з частиною приводу

Робота починається з демонтажу заднього колеса. Потім встановлені колеса, зроблені незалежно. Рекомендується встановлювати колеса з низьким тиском - вони еластичні, мають невелику масу, не натискають на землю. Колеса з великими камерами мають хороші якості - збільшені перехресні здібності та ефективність. Якщо автомобільні камери наповнені полістирольною піною, то це врятує їх від стиснення снігу, бруду, льоду. Дизайн шасі та накопичувач із заднім колесом простий, не викликає труднощів у незалежному виготовленні транспортного засобу.

На відміну від звичайних снігоходів, вал у снігохід кустарної постановки є цілою частиною. Обидва лідери задніх коліс. Їх недоліком є ​​те, що вони мають низьку маневреність. Але він згладжується іншими технічними характеристиками.

Існує кілька принципів незалежного виготовлення шин:

1. Два литі диски, щільно контактують між собою, прикріплені до рукава, надягають на камеру. Виправте його за допомогою конвеєра.
2. Диск прикріплений до рукава, до нього прикріплені стрибуни, до яких зварені бічні кільця.
3. Два диски за принципом коліс у скутері встановлені на рукаві.

Безпека та якість руху залежатимуть від параметрів силової тяги транспортного засобу. Снігомії розвиваються швидкість не вище 50 км/год - це хороша швидкість для цього типу структури. Такий апарат важить трохи, потужність двигуна висока - він легко подолає снігові перешкоди, не ковзати по крижаній дорозі. Дизайн можна доопрацювати для перевезення пасажирів.

На тему супу: ми все ще лаємо

Встановлення двигуна на велосипедному готелі проводиться на дугах велосипеда після сидіння. Цей принцип уникає опіків, тому його розташування не буде заважати ногам.

Налаштувати двигун у центрі рами не забороняється, але підлягає наявності верхньої обшивки. Майстром рекомендується поставити двигун із комутаційною лапою посередині рами, і краще розмістити двигун, який перемикає швидкість позаду.

Краще зафіксувати двигун двома звареними табличками та каналом на велосипедній рамі, щоб зірочка на двигуні була вище зірочки заднього колеса. Щоб правильно зварювати деталі приводу, краще обчислити все на місці. Кінцева дія на встановлення приводу встановлює ланцюг. Після нього прикріплюється газовий резервуар, який встановлюється ближче до двигуна. Усі деталі управління двигуном збираються в дизайні. Для зручної поїздки на домашній транспорт встановлюється сильне сидіння.

Умови складання є наступними:

• Сидіння водія зафіксовано ближче до центру конструкції над переднім мостом, щоб центр ваги розташований у центрі конструкції;
• Провідний вал встановлюється поруч із двигуном, щоб зменшити втрату енергії, яка передається в вал;
• Встановіть амортизатор під сидінням, зафіксуйте підтримку на велосипедній дузі - вона буде служити підтримкою;
• Якщо велосипед здійснюється як вантажний транспорт, краще встановити додаткові лижі між двома колесами;
• У шинах встановіть низький тиск, щоб уникнути швидкого виходу деталей, великого споживання палива.